Перейти к содержанию

Контур.Логистика: различия между версиями

Материал из Wiki Sestrica
← Предыдущая правка
 
(не показано 14 промежуточных версий этого же участника)
Строка 24: Строка 24:
| '''1''' || Грузоотправитель || Формирование накладной, предъявление груза к перевозке
| '''1''' || Грузоотправитель || Формирование накладной, предъявление груза к перевозке
|-
|-
| '''2''' || Перевозчик || Приём груза к перевозке (водитель забрал груз)
| '''2''' || Перевозчик/водитель || Приём груза к перевозке (водитель забрал груз)
|-
|-
| '''3''' || Грузополучатель || Приём груза на своей стороне
| '''3''' || Грузополучатель || Приём груза на своей стороне
|-
|-
| '''4''' || Перевозчик || Сдача груза грузополучателю
| '''4''' || Перевозчик/водитель || Сдача груза грузополучателю
|-
| 5–6 || Перевозчик и заказчик перевозки || Стоимость перевозки. Оформляются, только если стороны договорились использовать ЭТрН как первичный учётный документ
|}
|}


Титулы 1–4 обязательны всегда. <!-- TODO: указать, используем ли мы титулы 5–6, и по каким договорам -->
Титулы 1–4 обязательны всегда.


== Модуль Контур.Логистика ==
== Модуль Контур.Логистика ==
Строка 97: Строка 95:
# у вас есть доступ в Контур.Логистику; <!-- TODO: кому писать за доступом -->
# у вас есть доступ в Контур.Логистику; <!-- TODO: кому писать за доступом -->
# есть доступ к действующей КЭП;
# есть доступ к действующей КЭП;
# контрагент заведён в справочнике → [[Контур.Логистика, добавление контрагента|инструкция]];
# грузополучатель/перевозчик/экспедитор заведён в справочнике → [[Контур.Логистика, добавление контрагента|инструкция]];
# водитель заведён в справочнике → [[Контур.Логистика, добавление водителя|инструкция]];
# водитель заведён в справочнике → [[Контур.Логистика, добавление водителя|инструкция]];
# транспортное средство заведено в справочнике → [[Контур.Логистика, добавление транспортного средства|инструкция]];
# транспортное средство заведено в справочнике → [[Контур.Логистика, добавление транспортного средства|инструкция]];
Строка 117: Строка 115:
| Перевозку организует экспедитор || Поручение экспедитору → экспедиторская расписка → ЭТрН || [[#Сценарий 2. Привлечение экспедитора|Сценарий 2]]
| Перевозку организует экспедитор || Поручение экспедитору → экспедиторская расписка → ЭТрН || [[#Сценарий 2. Привлечение экспедитора|Сценарий 2]]
|-
|-
| Наша вторая организация (внутренний перевозчик) || ЭТрН напрямую, без заказа-заявки || [[#Сценарий 3. Внутренний перевозчик|Сценарий 3]]
| Наша организация (внутренний перевозчик) || ЭТрН напрямую, без заказа-заявки || [[#Сценарий 3. Внутренний перевозчик|Сценарий 3]]
|}
|}


Строка 128: Строка 126:
'''Порядок действий:'''
'''Порядок действий:'''


# Логист согласовывает перевозку с транспортной компанией и оформляет '''заказ-заявку (ЭЗЗ)''': [[Контур.Логистика, создание ЭЗЗ напрямую|напрямую]] или [[Контур.Логистика, создание ЭЗЗ в EDI|в EDI]], по правилам из [[Контур.Логистика, порядок заполнения ЭЗЗ|порядка заполнения ЭЗЗ]].
# Перевозка согласовывается с транспортной компанией и после этого оформляется '''заказ-заявка (ЭЗЗ)''': [[Контур.Логистика, создание ЭЗЗ напрямую| в Логистике]] или [[Контур.Логистика, создание ЭЗЗ в EDI|в EDI]], по [[Контур.Логистика, порядок заполнения ЭЗЗ|инструкции]].
# Перевозчик подписывает свой титул ЭЗЗ — договорённость зафиксирована.
# Перевозчик подписывает свой титул ЭЗЗ — договорённость зафиксирована.
# На основе подписанного заказа-заявки формируется '''ЭТрН''': [[Контур.Логистика, создание ЭТРН на основе ЭЗЗ в EDI|на основе ЭЗЗ в EDI]] либо вручную — [[Контур.Логистика, создание ЭТРН напрямую|напрямую]] / [[Контур.Логистика, создание ЭТРН в EDI|в EDI]].
# На основе подписанного заказа-заявки формируется '''ЭТрН''': [[Контур.Логистика, создание ЭТРН на основе ЭЗЗ в EDI|в EDI]] или [[Контур.Логистика, создание ЭТРН на основе ЭЗЗ|Логистики]], по [[Контур.Логистика, порядок заполнения ЭТРН|инструкции]].
# Завскладом сверяет груз, водителя и ТС, после чего подписывается '''титул 1'''.
# После заполнения грузоотправитель подписывает '''титул 1'''.<br><div style="border-left:4px solid #3366cc; background:#eaf3ff; padding:0.8em 1em; margin-bottom:1.2em;">Дальнейшие шаги проводятся на стороне перевозчика и его сотрудников/водителей.</div>
# Водитель принимает груз и подписывает '''титул 2'''.
# Водитель принимает груз и подписывает '''титул 2'''.
# На выгрузке грузополучатель подписывает '''титул 3''', перевозчик — '''титул 4'''.
# На выгрузке грузополучатель подписывает '''титул 3''', перевозчик — '''титул 4'''.
# Бухгалтерия проверяет комплектность титулов и принимает документ к учёту.


'''На что обратить внимание:''' данные в ЭТрН должны совпадать с ЭЗЗ; расхождения по грузу, адресам или ТС — повод переоформить документ до отгрузки, а не после.
'''На что обратить внимание:''' данные в ЭТрН должны совпадать с ЭЗЗ; расхождения по грузу, адресам или ТС — повод переоформить документ до отгрузки, а не после.
Строка 146: Строка 143:
'''Порядок действий:'''
'''Порядок действий:'''


# Оформляется '''поручение экспедитору (ЭПЭ)''' — им мы поручаем организовать перевозку.
# Оформляется '''поручение экспедитору (ЭПЭ)''' по [[Контур.Логистика, порядок заполнения ЭПЭ|инструкции]] — им мы поручаем организовать перевозку.
# Экспедитор принимает поручение и подбирает перевозчика.
# Экспедитор принимает поручение и подбирает перевозчика.
# Если экспедитор принимает груз во владение, он выдаёт '''экспедиторскую расписку'''.
# Если экспедитор принимает груз во владение, он выдаёт '''экспедиторскую расписку'''.
# Оформляется '''ЭТрН''' на фактическую перевозку. Состав сторон зависит от схемы работы: если экспедитор не принимает груз во владение, а лишь организует перевозку по нашему поручению, документы подписываются от имени фактического заказчика, а экспедитора при необходимости добавляют дополнительным получателем ЭТрН, чтобы у него был свой экземпляр.
# Оформляется '''ЭТрН''' на фактическую перевозку. Состав сторон зависит от схемы работы: если экспедитор не принимает груз во владение, а лишь организует перевозку по нашему поручению, документы подписываются от имени фактического заказчика, а экспедитора при необходимости добавляют дополнительным получателем ЭТрН, чтобы у него был свой экземпляр.
# Дальше — как в сценарии 1: титулы 1–4 по мере движения груза.
# Дальше — как в сценарии 1: титулы 1–4 по мере движения груза.
<!-- TODO: описать нашу конкретную схему — принимает ли экспедитор груз во владение,
    кто именно указывается в ЭТрН, нужен ли ему доступ к документу как наблюдателю -->
'''Инструкция в разработке:''' [[Контур.Логистика, создание поручения экспедитору]]


=== Сценарий 3. Внутренний перевозчик ===
=== Сценарий 3. Внутренний перевозчик ===
Строка 165: Строка 157:
'''Порядок действий:'''
'''Порядок действий:'''


# ЭТрН создаётся сразу, минуя ЭЗЗ: [[Контур.Логистика, создание ЭТРН напрямую|создание ЭТрН напрямую]], заполнение — по [[Контур.Логистика, порядок заполнения ЭТРН|порядку заполнения ЭТрН]].
# ЭТрН создаётся сразу, минуя ЭЗЗ: в [[Контур.Логистика,_создание_ЭТРН_напрямую|Логистике]] или [[Контур.Логистика,_создание_ЭТРН_в_EDI|EDI]], заполнение — по [[Контур.Логистика, порядок заполнения ЭТРН|порядку заполнения ЭТрН]].
# Завскладом сверяет отгрузку, подписывается '''титул 1'''.
# Грузоотправитель подписывает '''титул 1'''.
# Водитель внутреннего перевозчика подписывает '''титул 2'''.
# Перевозчик подписывает '''титул 2''', реализовано автоматическое подписание.
# На выгрузке — '''титулы 3 и 4'''.
# Водитель в приложении Контур.Логистика видит новую накладную на вкладке "Погрузка" и так же подписывает '''титул 2''', накладная переходит на вкладку "В пути", где он может открыть её и вывести на экран QR-код ЭТРН.
 
# На выгрузке грузополучатель подписывает '''титул 2'''.
'''На что обратить внимание:''' обе организации работают в одном сервисе, но подписывают документ разными подписями — от лица разных юрлиц. Проверьте, что выбрана правильная организация и подпись. <!-- TODO: уточнить, как переключаться между организациями -->
# После этого перевозчик подписывает '''титул 4''', реализовано автоматическое подписание.
# У водителя накладная перешла на вкладку "Выгрузка", он подписывает со своей стороны '''титул 4''', после этого документооборот завершен.


== Инструкции ==
== Инструкции ==
Строка 205: Строка 198:


</div>
</div>
'''Полный список страниц раздела:''' [[:Категория:Контур.Логистика]]


=== В работе ===
=== В работе ===


Инструкции, которых пока нет. Красная ссылка означает, что страницу ещё предстоит создать.
Инструкции, которых пока нет, но ожидаются.


* [[Контур.Логистика, создание поручения экспедитору]]
* [[Контур.Логистика, создание поручения экспедитору]]
* [[Контур.Логистика, создание поручения экспедитору]]
* [[Контур.Логистика, исправление и аннулирование ЭТРН]]
* [[Контур.Логистика, исправление и аннулирование ЭТРН]]
* [[Контур.Логистика, подписание титулов грузополучателем]]
* [[Контур.Логистика, подписание титулов грузополучателем]]
* [[Контур.Логистика, работа водителя с документами]]
* [[Контур.Логистика, порядок заполнения ЭТРН]]
 
<!-- TODO: убрать из списка то, что не планируется, дописать своё -->
 
== Частые ошибки ==
 
* '''Данные ЭТрН не совпадают с ЭЗЗ.''' Проверяйте груз, адреса, ТС и водителя до подписания титула 1 — после подписания потребуется корректировка.
* '''Водитель или ТС не заведены в справочнике.''' Документ не получится оформить в момент отгрузки; заводите заранее.
* '''Подписание не той организацией.''' Особенно актуально для сценария 3, где мы работаем от двух юрлиц.
* '''Документ «завис» без титула 2 или 4.''' Смотрите статус в сервисе и связывайтесь с перевозчиком — незакрытый документ бухгалтерия не примет.
 
<!-- TODO: дополнить реальными кейсами по итогам первых месяцев работы -->
 
== Куда обращаться ==
 
{| class="wikitable"
! Вопрос !! Кто помогает
|-
| Доступы, подписи, МЧД || <!-- TODO -->
|-
| Оформление документов, спорные ситуации по сценариям || <!-- TODO -->
|-
| Ошибки сервиса, интеграция и EDI || <!-- TODO -->
|-
| Техподдержка Контура || <!-- TODO: телефон/почта/личный кабинет -->
|}
 
----
<small>Страница актуальна на <!-- TODO: дата -->. Ответственный за раздел: <!-- TODO: ФИО -->.</small>


[[Категория:Контур.Логистика]]
[[Категория:Контур.Логистика]]

Текущая версия от 08:04, 2 сентября 2026


Контур.Логистика — сервис транспортного ЭДО, в котором мы оформляем электронные перевозочные документы: электронные транспортные накладные (ЭТрН), электронные заказы-заявки (ЭЗЗ) и поручения экспедитору (ЭПЭ).

С 1 сентября 2026 года оформление этих документов в электронном виде обязательно: бумажная транспортная накладная допустима только в исключительных случаях из перечня Минтранса, которые для нас не подходят.

Не знаете, с чего начать? → Быстрый старт · Выбрать сценарий перевозки · Все инструкции

Введение

Что такое ЭТрН и зачем она нужна

Транспортная накладная подтверждает факт заключения договора перевозки груза и фиксирует её условия: кто отправитель, кто перевозчик, кто получатель, что за груз, откуда и куда едет. Электронная транспортная накладная (ЭТрН) — тот же документ, но в виде XML-файлов, которые стороны подписывают электронной подписью и передают друг другу через оператора ЭДО в ГИС ЭПД — государственную информационную систему электронных перевозочных документов.

Ключевое отличие от бумаги: ЭТрН собирается из титулов — отдельных файлов, каждый из которых подписывает своя сторона на своём этапе перевозки. Документ считается полностью оформленным, когда собраны все обязательные титулы.

Титул Кто подписывает На каком этапе
1 Грузоотправитель Формирование накладной, предъявление груза к перевозке
2 Перевозчик/водитель Приём груза к перевозке (водитель забрал груз)
3 Грузополучатель Приём груза на своей стороне
4 Перевозчик/водитель Сдача груза грузополучателю

Титулы 1–4 обязательны всегда.

Модуль Контур.Логистика

Возможности

Что можно делать Комментарий
Оформлять и подписывать ЭТрН Титулы 1–4, при необходимости 5–6
Оформлять заказы-заявки (ЭЗЗ) Фиксируют договорённость с перевозчиком о конкретной перевозке
Оформлять поручения экспедитору (ЭПЭ) и работать с экспедиторскими расписками Когда перевозку организует экспедитор
Создавать ЭТрН на основе ЭЗЗ Данные подтягиваются из заказа-заявки, заполнять заново не нужно
Вести справочники контрагентов, водителей и транспортных средств Заполняются один раз, дальше подставляются в документы
Отслеживать статусы документов Видно, на ком «завис» документ: кто уже подписал, кто нет
Работать из EDI-канала Документы создаются на основе данных, пришедших по EDI, без ручного ввода

Два способа создать документ

В наших инструкциях документы создаются двумя путями. Выбор зависит от того, откуда пришёл заказ.

Способ Когда используем Плюсы и минусы
Контур.Логистика Разовая или внутренняя перевозка, заказа в EDI нет Полный ручной ввод, зато не зависит от смежных систем
Контур.EDI Заказ пришёл от клиента по EDI-каналу Данные подставляются автоматически, меньше ошибок в номенклатуре и адресах

Термины и сокращения

Сокращение Расшифровка
ЭПД Электронные перевозочные документы — общее название для всей группы
ЭТрН Электронная транспортная накладная
ЭЗЗ Электронный заказ-заявка на перевозку
ЭПЭ Электронное поручение экспедитору
ГИС ЭПД Государственная информационная система электронных перевозочных документов
Титул Часть документа, которую формирует и подписывает одна из сторон
КЭП Квалифицированная электронная подпись, она же ЭЦП
EDI Канал электронного обмена данными с контрагентом (заказы, отгрузки)

Быстрый старт

Перед оформлением первого документа убедитесь, что:

  1. у вас есть доступ в Контур.Логистику;
  2. есть доступ к действующей КЭП;
  3. грузополучатель/перевозчик/экспедитор заведён в справочнике → инструкция;
  4. водитель заведён в справочнике → инструкция;
  5. транспортное средство заведено в справочнике → инструкция;
  6. вы определили сценарий перевозки → таблица выбора.

Сценарии работы

Наша основная организация в подавляющем большинстве перевозок выступает грузоотправителем. Различается только то, кто и на каких основаниях везёт груз — от этого зависит комплект документов.


Как выбрать сценарий

Кто везёт груз Комплект документов Сценарий
Сторонняя транспортная компания ЭЗЗ → ЭТрН Сценарий 1
Перевозку организует экспедитор Поручение экспедитору → экспедиторская расписка → ЭТрН Сценарий 2
Наша организация (внутренний перевозчик) ЭТрН напрямую, без заказа-заявки Сценарий 3

Сценарий 1. Внешний перевозчик

Когда применяется: груз везёт сторонняя транспортная компания по разовой договорённости или в рамках договора об организации перевозок.

Роли: Основная организация — грузоотправитель и заказчик перевозки · транспортная компания — перевозчик · клиент — грузополучатель.

Порядок действий:

  1. Перевозка согласовывается с транспортной компанией и после этого оформляется заказ-заявка (ЭЗЗ): в Логистике или в EDI, по инструкции.
  2. Перевозчик подписывает свой титул ЭЗЗ — договорённость зафиксирована.
  3. На основе подписанного заказа-заявки формируется ЭТрН: в EDI или Логистики, по инструкции.
  4. После заполнения грузоотправитель подписывает титул 1.
    Дальнейшие шаги проводятся на стороне перевозчика и его сотрудников/водителей.
  5. Водитель принимает груз и подписывает титул 2.
  6. На выгрузке грузополучатель подписывает титул 3, перевозчик — титул 4.

На что обратить внимание: данные в ЭТрН должны совпадать с ЭЗЗ; расхождения по грузу, адресам или ТС — повод переоформить документ до отгрузки, а не после.

Сценарий 2. Привлечение экспедитора

Когда применяется: перевозку организует экспедитор — сам подбирает перевозчика и отвечает за доставку.

Роли: Основная организация — грузоотправитель и клиент по договору транспортной экспедиции · экспедитор — организатор перевозки · фактический перевозчик — исполнитель · клиент — грузополучатель.

Порядок действий:

  1. Оформляется поручение экспедитору (ЭПЭ) по инструкции — им мы поручаем организовать перевозку.
  2. Экспедитор принимает поручение и подбирает перевозчика.
  3. Если экспедитор принимает груз во владение, он выдаёт экспедиторскую расписку.
  4. Оформляется ЭТрН на фактическую перевозку. Состав сторон зависит от схемы работы: если экспедитор не принимает груз во владение, а лишь организует перевозку по нашему поручению, документы подписываются от имени фактического заказчика, а экспедитора при необходимости добавляют дополнительным получателем ЭТрН, чтобы у него был свой экземпляр.
  5. Дальше — как в сценарии 1: титулы 1–4 по мере движения груза.

Сценарий 3. Внутренний перевозчик

Когда применяется: груз везёт наша вторая организация. Заказ-заявка не оформляется — перевозки идут в рамках договора об организации перевозок между организациями группы.

Роли: Основная организация — грузоотправитель · Внутренний перевозчик — перевозчик · клиент — грузополучатель.

Порядок действий:

  1. ЭТрН создаётся сразу, минуя ЭЗЗ: в Логистике или EDI, заполнение — по порядку заполнения ЭТрН.
  2. Грузоотправитель подписывает титул 1.
  3. Перевозчик подписывает титул 2, реализовано автоматическое подписание.
  4. Водитель в приложении Контур.Логистика видит новую накладную на вкладке "Погрузка" и так же подписывает титул 2, накладная переходит на вкладку "В пути", где он может открыть её и вывести на экран QR-код ЭТРН.
  5. На выгрузке грузополучатель подписывает титул 2.
  6. После этого перевозчик подписывает титул 4, реализовано автоматическое подписание.
  7. У водителя накладная перешла на вкладку "Выгрузка", он подписывает со своей стороны титул 4, после этого документооборот завершен.

Инструкции

Шаг 0. Справочники

Заполняются один раз и по мере появления новых контрагентов, водителей и машин.

Шаг 1. Заказ-заявка (ЭЗЗ)

Сценарий 1 — перевозка сторонней транспортной компанией.

Шаг 2. Транспортная накладная (ЭТрН)

Оформляется в любом сценарии.

В работе

Инструкции, которых пока нет, но ожидаются.

Источник — http://wiki.voda-sestrica.ru/index.php?title=Контур.Логистика&oldid=565