Контур.Логистика: различия между версиями

Версия от 08:02, 2 сентября 2026

Контур.Логистика — сервис транспортного ЭДО, в котором мы оформляем электронные перевозочные документы: электронные транспортные накладные (ЭТрН), электронные заказы-заявки (ЭЗЗ) и поручения экспедитору (ЭПЭ).

С 1 сентября 2026 года оформление этих документов в электронном виде обязательно: бумажная транспортная накладная допустима только в исключительных случаях из перечня Минтранса, которые для нас не подходят.

Не знаете, с чего начать? → Быстрый старт · Выбрать сценарий перевозки · Все инструкции

Введение

Что такое ЭТрН и зачем она нужна

Транспортная накладная подтверждает факт заключения договора перевозки груза и фиксирует её условия: кто отправитель, кто перевозчик, кто получатель, что за груз, откуда и куда едет. Электронная транспортная накладная (ЭТрН) — тот же документ, но в виде XML-файлов, которые стороны подписывают электронной подписью и передают друг другу через оператора ЭДО в ГИС ЭПД — государственную информационную систему электронных перевозочных документов.

Ключевое отличие от бумаги: ЭТрН собирается из титулов — отдельных файлов, каждый из которых подписывает своя сторона на своём этапе перевозки. Документ считается полностью оформленным, когда собраны все обязательные титулы.

Титул	Кто подписывает	На каком этапе
1	Грузоотправитель	Формирование накладной, предъявление груза к перевозке
2	Перевозчик	Приём груза к перевозке (водитель забрал груз)
3	Грузополучатель	Приём груза на своей стороне
4	Перевозчик	Сдача груза грузополучателю
5–6	Перевозчик и заказчик перевозки	Стоимость перевозки. Оформляются, только если стороны договорились использовать ЭТрН как первичный учётный документ

Титулы 1–4 обязательны всегда.

Модуль Контур.Логистика

Возможности

Что можно делать	Комментарий
Оформлять и подписывать ЭТрН	Титулы 1–4, при необходимости 5–6
Оформлять заказы-заявки (ЭЗЗ)	Фиксируют договорённость с перевозчиком о конкретной перевозке
Оформлять поручения экспедитору (ЭПЭ) и работать с экспедиторскими расписками	Когда перевозку организует экспедитор
Создавать ЭТрН на основе ЭЗЗ	Данные подтягиваются из заказа-заявки, заполнять заново не нужно
Вести справочники контрагентов, водителей и транспортных средств	Заполняются один раз, дальше подставляются в документы
Отслеживать статусы документов	Видно, на ком «завис» документ: кто уже подписал, кто нет
Работать из EDI-канала	Документы создаются на основе данных, пришедших по EDI, без ручного ввода

Два способа создать документ

В наших инструкциях документы создаются двумя путями. Выбор зависит от того, откуда пришёл заказ.

Способ	Когда используем	Плюсы и минусы
Контур.Логистика	Разовая или внутренняя перевозка, заказа в EDI нет	Полный ручной ввод, зато не зависит от смежных систем
Контур.EDI	Заказ пришёл от клиента по EDI-каналу	Данные подставляются автоматически, меньше ошибок в номенклатуре и адресах

Термины и сокращения

Сокращение	Расшифровка
ЭПД	Электронные перевозочные документы — общее название для всей группы
ЭТрН	Электронная транспортная накладная
ЭЗЗ	Электронный заказ-заявка на перевозку
ЭПЭ	Электронное поручение экспедитору
ГИС ЭПД	Государственная информационная система электронных перевозочных документов
Титул	Часть документа, которую формирует и подписывает одна из сторон
КЭП	Квалифицированная электронная подпись, она же ЭЦП
EDI	Канал электронного обмена данными с контрагентом (заказы, отгрузки)

Быстрый старт

Перед оформлением первого документа убедитесь, что:

у вас есть доступ в Контур.Логистику;
есть доступ к действующей КЭП;
грузополучатель/перевозчик/экспедитор заведён в справочнике → инструкция;
водитель заведён в справочнике → инструкция;
транспортное средство заведено в справочнике → инструкция;
вы определили сценарий перевозки → таблица выбора.

Сценарии работы

Наша основная организация в подавляющем большинстве перевозок выступает грузоотправителем. Различается только то, кто и на каких основаниях везёт груз — от этого зависит комплект документов.

Как выбрать сценарий

Кто везёт груз	Комплект документов	Сценарий
Сторонняя транспортная компания	ЭЗЗ → ЭТрН	Сценарий 1
Перевозку организует экспедитор	Поручение экспедитору → экспедиторская расписка → ЭТрН	Сценарий 2
Наша организация (внутренний перевозчик)	ЭТрН напрямую, без заказа-заявки	Сценарий 3

Сценарий 1. Внешний перевозчик

Когда применяется: груз везёт сторонняя транспортная компания по разовой договорённости или в рамках договора об организации перевозок.

Роли: Основная организация — грузоотправитель и заказчик перевозки · транспортная компания — перевозчик · клиент — грузополучатель.

Порядок действий:

Перевозка согласовывается с транспортной компанией и после этого оформляется заказ-заявка (ЭЗЗ): в Логистике или в EDI, по инструкции.
Перевозчик подписывает свой титул ЭЗЗ — договорённость зафиксирована.
На основе подписанного заказа-заявки формируется ЭТрН: в EDI или Логистики, по инструкции.
После заполнения грузоотправитель подписывает титул 1.
Дальнейшие шаги проводятся на стороне перевозчика и его сотрудников/водителей.
Водитель принимает груз и подписывает титул 2.
На выгрузке грузополучатель подписывает титул 3, перевозчик — титул 4.

На что обратить внимание: данные в ЭТрН должны совпадать с ЭЗЗ; расхождения по грузу, адресам или ТС — повод переоформить документ до отгрузки, а не после.

Сценарий 2. Привлечение экспедитора

Когда применяется: перевозку организует экспедитор — сам подбирает перевозчика и отвечает за доставку.

Роли: Основная организация — грузоотправитель и клиент по договору транспортной экспедиции · экспедитор — организатор перевозки · фактический перевозчик — исполнитель · клиент — грузополучатель.

Порядок действий:

Оформляется поручение экспедитору (ЭПЭ) по инструкции — им мы поручаем организовать перевозку.
Экспедитор принимает поручение и подбирает перевозчика.
Если экспедитор принимает груз во владение, он выдаёт экспедиторскую расписку.
Оформляется ЭТрН на фактическую перевозку. Состав сторон зависит от схемы работы: если экспедитор не принимает груз во владение, а лишь организует перевозку по нашему поручению, документы подписываются от имени фактического заказчика, а экспедитора при необходимости добавляют дополнительным получателем ЭТрН, чтобы у него был свой экземпляр.
Дальше — как в сценарии 1: титулы 1–4 по мере движения груза.

Сценарий 3. Внутренний перевозчик

Когда применяется: груз везёт наша вторая организация. Заказ-заявка не оформляется — перевозки идут в рамках договора об организации перевозок между организациями группы.

Роли: Основная организация — грузоотправитель · Внутренний перевозчик — перевозчик · клиент — грузополучатель.

Порядок действий:

ЭТрН создаётся сразу, минуя ЭЗЗ: в Логистике или EDI, заполнение — по порядку заполнения ЭТрН.
Грузоотправитель подписывает титул 1.
Перевозчик подписывает титул 2, реализовано автоматическое подписание.
Водитель в приложении Контур.Логистика видит новую накладную на вкладке "Погрузка" и так же подписывает титул 2, накладная переходит на вкладку "В пути", где он может открыть её и вывести на экран QR-код ЭТРН.
На выгрузке грузополучатель подписывает титул 2.
После этого перевозчик подписывает титул 4, реализовано автоматическое подписание.
У водителя накладная перешла на вкладку "Выгрузка", он подписывает со своей стороны титул 4, после этого документооборот завершен.

Инструкции

Шаг 0. Справочники

Заполняются один раз и по мере появления новых контрагентов, водителей и машин.

Шаг 1. Заказ-заявка (ЭЗЗ)

Сценарий 1 — перевозка сторонней транспортной компанией.

Шаг 2. Транспортная накладная (ЭТрН)

Оформляется в любом сценарии.

В работе

Инструкции, которых пока нет, но ожидаются.

@@ Строка 200: / Строка 200: @@
 </div>
-'''Полный список страниц раздела:''' [[:Категория:Контур.Логистика]]
 === В работе ===